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橋式起重機(jī)

1、作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查機(jī)械設(shè)備、電氣部分和防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否完好、可靠，吊裝前先進(jìn)行試吊，在確認(rèn)一切正常后，方可投入使用；

2、作業(yè)時(shí)應(yīng)聽(tīng)從信號(hào)指揮，作業(yè)中斷時(shí)不得將起重物懸在空中停留；

3、禁止吊物在人頭上超過(guò)或停留；

4、吊鉤不荷載運(yùn)行時(shí)應(yīng)上升1人以上高度；

5、吊掛時(shí)，吊掛繩之間的夾角不應(yīng)小于120°，避免掛繩受力過(guò)大；

6、不準(zhǔn)在起重運(yùn)行時(shí)進(jìn)行檢查和維修，保養(yǎng)時(shí)應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)，配合維修；

7、完成作業(yè)后應(yīng)夾軌器，預(yù)6級(jí)以上大風(fēng)和惡劣天氣不可強(qiáng)行作業(yè)。

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視頻作者：天津賽福起重裝卸有限公司

設(shè)立起重工具時(shí)，對(duì)因快繩夾角變化而導(dǎo)致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)向滑輪噸位選擇過(guò)小，拴滑輪的繩索選擇過(guò)細(xì)，受力過(guò)載后造成繩斷輪飛。

有很多事故是這樣發(fā)生的，起重工作已經(jīng)結(jié)束，當(dāng)?shù)蹉^帶著空繩索具運(yùn)行時(shí)，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機(jī)或指揮人員如反應(yīng)不及時(shí)，瞬間事故便發(fā)生了，而這類事故對(duì)作業(yè)人員和起重機(jī)具具有非常惡劣的后果。

如有的結(jié)構(gòu)或平臺(tái)上一班拆除但下班交接不清楚，張三搭的棚子能否上人王知道，甲單位切斷了平臺(tái)梁而乙單位繼續(xù)往平臺(tái)上放重物，以致造成臨時(shí)支撐過(guò)載。結(jié)果是問(wèn)題發(fā)生了，還不知道是怎么回事。吊車站位沒(méi)有進(jìn)行地下咨詢；作業(yè)前對(duì)吊運(yùn)物重量確認(rèn)不準(zhǔn)及周圍環(huán)境中的高壓線路、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、煤氧管道泄漏點(diǎn)等隱患和業(yè)主單位的安全警示標(biāo)志沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)而吃大虧。