設(shè)備包裝公司-唐山設(shè)備包裝-賽福起重裝卸有限公司
天津賽福起重裝卸有限公司
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產(chǎn)品品牌：賽福
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起重吊裝在整孔和分段操作中，需要注意的地方不同，下面就來看看其分別的注意情況。
(一)整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工的吊裝的機(jī)具
吊裝的機(jī)具有桁式吊、浮吊、龍門起重機(jī)，汽車吊等多種，可根據(jù)起吊物重力、橋梁所在的位置以及現(xiàn)有設(shè)備和掌握機(jī)具的熟練程度等因素決定。
(二)整孔吊裝和分段吊裝施工的注意問題
1.采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設(shè)在橋墩處也可設(shè)在梁的2/5附近，前者多為由簡支梁逐孔施工連接成連續(xù)梁橋;后者多為懸臂梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁。在接頭位置處可設(shè)有0.5～0.6m現(xiàn)澆混凝土接縫，當(dāng)混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力筋，完成連續(xù)。
2.橋的橫向是否分隔，主要根據(jù)起重能力和截面型式確定。當(dāng)橋梁較寬，起重能力有限的情況下，可以采用T梁或工字梁截面，分片架設(shè)之后再進(jìn)行橫向整體化。為了加強(qiáng)橋梁的橫向剛度，常采用梁間翼緣板有0.5m寬的現(xiàn)澆接頭。采用大型浮吊橫向整體吊裝將會簡化施工和加快安裝速度。
3.對于先簡支后連續(xù)的施工方法，通常在簡支梁架設(shè)時使用臨時支座，待連接和張拉后期鋼索完成連續(xù)時拆除臨時支座，放置支座。為使臨時支座便于卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設(shè)置一層硫磺砂漿。
4.在梁的反彎點附近設(shè)置接頭，在有可能的情況下，可在臨時支架上進(jìn)行接頭。結(jié)構(gòu)各截面的恒載內(nèi)力根據(jù)各施工階段進(jìn)行內(nèi)力疊加計算。
起重吊裝禁忌操作要牢記
1、嚴(yán)禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時，應(yīng)立即把所有控制器拔到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。
2、起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重機(jī)的任何部位與，架空輸電導(dǎo)線的安全距離不得小于的規(guī)定。
3、起重機(jī)使用的鋼繩，應(yīng)有鋼絲繩制造廠的簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量的證明文件。當(dāng)無證明文件時，必須經(jīng)過試驗合格后方可使用。
4、起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該型起重機(jī)使用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應(yīng)連接牢固，放出鋼絲繩時，卷筒上應(yīng)至少保留三圈，收放鋼絲繩時應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩，不得使用扭結(jié)、變形額鋼絲繩。使用編結(jié)的鋼絲繩，其編結(jié)部分在運行中不得通過卷筒和滑輪。
起重吊裝失穩(wěn)的因素及預(yù)防辦法。
1、起重機(jī)械失穩(wěn)。
主要因素：過載、支腿不安穩(wěn)、機(jī)械故障、桅桿偏疼過大等。
預(yù)防辦法：起重吊裝介紹禁止過載、嚴(yán)厲機(jī)械查看、打好支腿并用道木和鋼板墊實，保障支腿安穩(wěn)。
2、吊裝體系的失穩(wěn)。
主要因素：多機(jī)吊裝的不一樣步；不一樣起重才能的多機(jī)吊裝載荷分配不均；多動作、多崗位指揮和諧失誤，桅桿體系攬風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)。
預(yù)防辦法：多機(jī)吊裝時盡量選用同機(jī)型、吊裝才能一樣或相近的吊車，并經(jīng)過主副指揮來完成多機(jī)吊裝的同步；集群千斤頂或卷揚機(jī)經(jīng)過計算機(jī)控制來完成多吊點的同步；擬定縝密指揮和操作程序并進(jìn)行演練，達(dá)到指揮和諧相同；攬風(fēng)繩和地錨嚴(yán)厲依照吊裝計劃和計算設(shè)置，設(shè)置完成后進(jìn)行查看并做好記載。
3、吊裝設(shè)備或構(gòu)件的失穩(wěn)。
主要因素：因為規(guī)劃與吊裝時受力不相同、設(shè)備或構(gòu)件的剛度偏小。
預(yù)防辦法：關(guān)于細(xì)長、大面積設(shè)備或構(gòu)件選用多吊點吊裝；薄壁設(shè)備進(jìn)行加強(qiáng)；對型鋼構(gòu)件、網(wǎng)架構(gòu)造的單薄部位或桿件進(jìn)行加強(qiáng)。
伍女士女士
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