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設(shè)備吊裝作業(yè)的注意事項

上升或下降；嚴(yán)格按照荷載等級規(guī)定，嚴(yán)禁超載，嚴(yán)禁超過額定力矩。不能在吊車作業(yè)中斷開全自防超重裝置(acs系統(tǒng))，不能從前臂或側(cè)臂前拉負(fù)荷，不能從駕駛室前吊貨物。操縱時不能用力推拉操縱桿，起升前檢查離合器桿是否處于斷開位置。自由著陸操作只能在吊鉤下降時或吊鉤所載負(fù)荷小于30%的情況下進行，在自由著陸時禁止緊急制動。當(dāng)起吊器要掛在卷筒上停留時，卷筒鼓輪應(yīng)鎖住。但是，當(dāng)貨物下降時，不能鎖定鼓輪。當(dāng)進行起重作業(yè)時，應(yīng)注意鳴號警告。起重作業(yè)范圍內(nèi)，除報外，任何人不得進入。吊運作業(yè)時，避免觸電，吊臂頂部與線路中心安全距離為：①6.6kv為3m②66kv為5m③275kv為10m。兩臺吊車共同起吊一件貨物時，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩臺吊車的性能、速度應(yīng)相等，各分擔(dān)的荷載值，應(yīng)小于一臺吊車額定總起吊重量的80%，其重量不超過兩機起吊總重量的75%。在進行旋轉(zhuǎn)作業(yè)時，不要急急地停止轉(zhuǎn)動，以免吊物劇烈搖晃有危險。在轉(zhuǎn)彎的時候，駕駛員應(yīng)注意機上是否有人或機尾是否有障礙物。

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視頻作者：天津賽福起重裝卸有限公司

起重吊裝在整孔和分段操作中，需要注意的地方不同，下面就來看看其分別的注意情況。

(一)整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工的吊裝的機具

吊裝的機具有桁式吊、浮吊、龍門起重機，汽車吊等多種，可根據(jù)起吊物重力、橋梁所在的位置以及現(xiàn)有設(shè)備和掌握機具的熟練程度等因素決定。

(二)整孔吊裝和分段吊裝施工的注意問題

1.采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設(shè)在橋墩處也可設(shè)在梁的2/5附近，前者多為由簡支梁逐孔施工連接成連續(xù)梁橋;后者多為懸臂梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁。在接頭位置處可設(shè)有0.5～0.6m現(xiàn)澆混凝土接縫，當(dāng)混凝土達到足夠強度后張拉預(yù)應(yīng)力筋，完成連續(xù)。

2.橋的橫向是否分隔，主要根據(jù)起重能力和截面型式確定。當(dāng)橋梁較寬，起重能力有限的情況下，可以采用T梁或工字梁截面，分片架設(shè)之后再進行橫向整體化。為了加強橋梁的橫向剛度，常采用梁間翼緣板有0.5m寬的現(xiàn)澆接頭。采用大型浮吊橫向整體吊裝將會簡化施工和加快安裝速度。

3.對于先簡支后連續(xù)的施工方法，通常在簡支梁架設(shè)時使用臨時支座，待連接和張拉后期鋼索完成連續(xù)時拆除臨時支座，放置支座。為使臨時支座便于卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設(shè)置一層硫磺砂漿。

4.在梁的反彎點附近設(shè)置接頭，在有可能的情況下，可在臨時支架上進行接頭。結(jié)構(gòu)各截面的恒載內(nèi)力根據(jù)各施工階段進行內(nèi)力疊加計算。

不同環(huán)境下設(shè)備吊裝的注意事項

我們所說的特殊環(huán)境包括幾種：雨雪大風(fēng)天氣，夜晚作業(yè)等等，在這些特殊環(huán)境中作業(yè)往往是要求較高，對安全比較重視，往往會對設(shè)備吊裝作業(yè)采取一些預(yù)防的措施：

先風(fēng)雨雪天氣的吊裝。根據(jù)設(shè)備吊裝的相關(guān)規(guī)定，如果出現(xiàn)了6級以上的大風(fēng)雨雪天氣，是不適合進行設(shè)備吊裝的。而如果是一般的風(fēng)雨天氣，可以按需來進行吊裝，但也要對設(shè)備吊裝進行包裝，例如外部包裝防雨設(shè)別，或者是在防護的設(shè)施中來吊裝。

其次，夜晚環(huán)境，一般晚上的視線會受到限制，影響設(shè)備吊裝的效率，因此建議，一般要把設(shè)備吊裝安排在白天，如果是要晚上進行，要在設(shè)備吊裝現(xiàn)場按裝探照燈，符合采光條件才能吊裝，并且要減小吊裝的速度，注意安全施工。

此外，在鬧世環(huán)境吊裝，考慮到周邊人群很多，要注意設(shè)置警示牌，劃定設(shè)備吊裝的區(qū)域，在該區(qū)域范圍外禁止其他人員進入。