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起重吊裝需要注意什么？ 1、 裝作業(yè)人員必須持有特種作業(yè)證。吊裝總量大于10噸的物體，須辦理《吊裝安全作業(yè)證》; 　　 2、 吊裝總量大于40噸的物體和土建工程主體結(jié)構(gòu)，應(yīng)編制吊裝施工方案。吊物雖不足40噸，但在形狀復(fù)雜、剛度小、長(zhǎng)徑比大、精密貴重、施工條件特殊的情況下，也應(yīng)編制吊裝施工方案，經(jīng)施工主管部門和安全技術(shù)部門審查，報(bào)上級(jí)主管或總工程師批準(zhǔn)后方可實(shí)施; 　　 3、 在進(jìn)行各種吊裝作業(yè)前，應(yīng)預(yù)先在吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警戒標(biāo)志并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，非施工人員禁止入內(nèi); 　　 4、 吊裝作業(yè)中，夜間應(yīng)有足夠的照明，室外作業(yè)遇到大雪、暴雨、大霧以及6級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè); 　　 5、 吊裝作業(yè)人員必須正確穿戴好勞保用品，安全帽的佩戴應(yīng)符合GB2811的規(guī)定，高處作業(yè)時(shí)必須遵守HG23014的規(guī)定; 　　 6、 吊裝作業(yè)前，應(yīng)對(duì)起重吊裝設(shè)備、鋼絲繩、攬風(fēng)繩、鏈條、吊鉤、索具等各種機(jī)具進(jìn)行檢查，必須保證，不準(zhǔn)帶病使用; 　　 7、 吊裝作業(yè)時(shí)必須分工明確、堅(jiān)守崗位，并按GB5082規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號(hào)，統(tǒng)一指揮; 　　 8、 嚴(yán)禁利用管道、管架、電桿、機(jī)電設(shè)備等吊裝錨點(diǎn)。未經(jīng)機(jī)動(dòng)、建筑部門審查核算，不得將建筑物、構(gòu)筑物作為錨點(diǎn); 　　 9、 吊裝作業(yè)前必須對(duì)各種起重吊裝機(jī)械的運(yùn)行部位、安全裝置以及吊具索具進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查，吊裝設(shè)備的安全裝置要靈敏可靠。吊裝前必須試吊，確認(rèn)無(wú)誤方可作業(yè);　 10、 任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機(jī)械升降。在特殊情況下，必須隨之升降的，應(yīng)采取可靠的安全措施，并經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)指揮人員批準(zhǔn); 　　 11、 吊裝作業(yè)如需動(dòng)火，應(yīng)遵守HG23011的規(guī)定。吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的吊繩索、攬風(fēng)繩、拖拉繩等要避免與帶電線相接觸，并保持安全距離; 　　

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視頻作者：天津賽福起重裝卸有限公司

起重吊裝是指借助起重機(jī)將大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安裝、移位的統(tǒng)稱，無(wú)論是檢修，還是定期維護(hù)或工廠搬遷等，都需采用這種形式將設(shè)備、器具等吊起，而圍蔽管理則是針對(duì)這一項(xiàng)操作所提出的特定規(guī)范，其目的在于提供一個(gè)安全的施工作業(yè)環(huán)境。

事實(shí)上，諸多的吊裝現(xiàn)場(chǎng)一般會(huì)存在多個(gè)施工點(diǎn)交叉作業(yè)的情況，在如此復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境之下，一方面要保證工程施工項(xiàng)目的如期進(jìn)行，另一方面還要確保安全生產(chǎn)能夠全方面展開，所以必須對(duì)相關(guān)施工場(chǎng)地進(jìn)行圍蔽管理，以此來(lái)提高安全生產(chǎn)的初衷，同時(shí)有效避免了意外事故的發(fā)生。

而在起重吊裝的圍蔽管理標(biāo)準(zhǔn)體系之下，科學(xué)管理與安全生產(chǎn)是兩大重點(diǎn)，其作業(yè)規(guī)范自起重設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前就會(huì)進(jìn)行明確要求。比如說，在開箱、裝卸以及搬運(yùn)等具體作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施充分且有效的安全圍蔽，對(duì)其生產(chǎn)區(qū)域、通道區(qū)域及作業(yè)區(qū)域進(jìn)行嚴(yán)格區(qū)分并隔離。

吊車在行業(yè)操作工序中，其吊車配件減壓閥的常見問題有調(diào)壓失靈、閥芯徑向卡緊、工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高、噪聲、壓力波動(dòng)及振蕩等。一般在吊車施工的情況下， 吊車主閥減壓口關(guān)閥時(shí)，由于主閥芯卡住，錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)，外控口未堵住等，也是使出油口壓力不能上升的原因。由于主閥芯卡住也是使出油口壓力隨進(jìn)油口壓力變化的原因。調(diào)節(jié)吊 車調(diào)壓手輪時(shí)，出油口壓力不下降。其原因主要由于主閥芯卡住引起。出口壓力達(dá)不到*低調(diào)定壓力的原因，主要由于先導(dǎo)閥中形密封圈與閥蓋配合過緊等。