天津賽福起重裝卸有限公司
經(jīng)營(yíng)模式:其他
地址:天津市東麗開(kāi)發(fā)區(qū)麗北路5號(hào)
主營(yíng):設(shè)備吊裝搬運(yùn),機(jī)電設(shè)備安裝,運(yùn)輸,設(shè)備包裝,倉(cāng)儲(chǔ)租賃
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起重吊裝搬運(yùn)注意事項(xiàng)
一、對(duì)新安裝的、經(jīng)過(guò)大修或改變重要性能的起重機(jī)械,在使用前必須都應(yīng)當(dāng)按照起重機(jī)性能試驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行吊重試驗(yàn)。
二、起重機(jī)每班作業(yè)前應(yīng)先作無(wú)負(fù)荷的升降、旋轉(zhuǎn)、變幅,前后左右的運(yùn)行以及制動(dòng)器、限位裝置的安全性能試驗(yàn),如設(shè)備有故障,應(yīng)排除后才能正式作業(yè)。
三、起重機(jī)司機(jī)與信號(hào)員應(yīng)按各種規(guī)定的手勢(shì)或信號(hào)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。作業(yè)中,司機(jī)應(yīng)與信號(hào)員密切配合,服從信號(hào)員的指揮。但在起重作業(yè)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí),無(wú)論是誰(shuí)發(fā)出的緊急停車(chē)信號(hào),司機(jī)應(yīng)立即停車(chē)。
四、司機(jī)在得到信號(hào)員發(fā)出的起吊信號(hào)后,必須先鳴信號(hào)后起重。起吊時(shí)重物應(yīng)先離地面試吊,當(dāng)確認(rèn)重物掛牢、制動(dòng)性能良好和起重機(jī)穩(wěn)定后在繼續(xù)起吊。 五、起吊重物時(shí),吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直,禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態(tài)下去拖動(dòng)被吊的重物。在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時(shí),禁止起重機(jī)移動(dòng)位置或作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。禁止吊拔埋在地下或凝結(jié)在地下或重量不明的物品。
六、重物起吊、旋轉(zhuǎn)時(shí),速度要均勻平穩(wěn),以免重物在空中擺動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)。在放下重物時(shí),速度不要太快,以防重物突然下落而損壞。吊長(zhǎng)、大型重物時(shí)應(yīng)有專人拉溜繩。防止因重物擺動(dòng),造成事故。
七、起重機(jī)嚴(yán)禁超過(guò)本機(jī)額定起重量工作。如果用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊一件重物時(shí),必須有專人統(tǒng)一指揮,兩機(jī)的升降速度應(yīng)保持相等,其重物的重量不得超過(guò)兩機(jī)額定起重量總和的75%;綁扎吊索時(shí)要注意重量的分配、每機(jī)分擔(dān)的重量不能超過(guò)額定起重量的80%。
起重吊裝是指建筑工程中,采用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備和設(shè)施來(lái)完成結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)施安裝。其作業(yè)屬于危險(xiǎn)作業(yè),作業(yè)環(huán)境復(fù)雜,技術(shù)難度大。
1、作業(yè)前應(yīng)根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)編制專項(xiàng)施工方案,并對(duì)參加作業(yè)人員進(jìn)行方案和安全技術(shù)交底。
2、作業(yè)時(shí)周邊應(yīng)置警戒區(qū)域,設(shè)置醒目的警示村志,防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入;特別危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員。
3、起重吊裝作業(yè)大多數(shù)作業(yè)點(diǎn)都必須由靠譜技術(shù)人員作業(yè);屬于特種作業(yè)的人員必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門(mén)安全作業(yè)培訓(xùn),取得特種作業(yè)操作資格證書(shū),方可上崗作業(yè)。
4、作業(yè)人員應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè)。要卷?yè)P(yáng)機(jī)與地滑輪穿越鋼絲繩的區(qū)域,禁止人員站立和通行。
5、吊裝過(guò)程必須設(shè)有專人指揮,其他人員必須服從指揮。起重指揮不能兼作其他工種。并應(yīng)確保起重司機(jī)清晰準(zhǔn)確和聽(tīng)到指揮信號(hào)。
6、作業(yè)過(guò)程必須遵守起重機(jī)“十不吊”原則。
7、被吊物的捆綁要求,按一節(jié)塔式起重機(jī)中被吊物捆綁作業(yè)要求。
8、構(gòu)件存放場(chǎng)地應(yīng)該平整堅(jiān)實(shí)。構(gòu)件疊放用方木墊平,必須穩(wěn)固,不準(zhǔn)超高(一般不宜超過(guò)1.6m)。構(gòu)件存放除設(shè)置墊木外,必要時(shí)要設(shè)置相應(yīng)的支撐,提高其穩(wěn)定性。禁止無(wú)關(guān)人員在堆放的構(gòu)件中穿行,防止發(fā)生構(gòu)件倒塌擠人事故。
9、在露天有六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等天氣時(shí),應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。
10、起重機(jī)作業(yè)時(shí),起重臂和吊物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過(guò)。重物吊運(yùn)時(shí),嚴(yán)禁人從上方通過(guò)。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。
吊車(chē)在行業(yè)操作工序中,其吊車(chē)配件減壓閥的常見(jiàn)問(wèn)題有調(diào)壓失靈、閥芯徑向卡緊、工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高、噪聲、壓力波動(dòng)及振蕩等。一般在吊車(chē)施工的情況下, 吊車(chē)主閥減壓口關(guān)閥時(shí),由于主閥芯卡住,錐閥未安裝在閥座孔內(nèi),外控口未堵住等,也是使出油口壓力不能上升的原因。由于主閥芯卡住也是使出油口壓力隨進(jìn)油口壓力變化的原因。調(diào)節(jié)吊 車(chē)調(diào)壓手輪時(shí),出油口壓力不下降。其原因主要由于主閥芯卡住引起。出口壓力達(dá)不到*低調(diào)定壓力的原因,主要由于先導(dǎo)閥中形密封圈與閥蓋配合過(guò)緊等。
伍女士女士
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