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起重吊裝作業(yè)的操作要點(diǎn)

1.安全位置。

在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，下方及周圍的位置都比較危險(xiǎn)，所以施工人員要注意自己和他人是否站在這些位置。如果你處于這些位置，真的發(fā)生了什么事故，可能太晚了，無法避免危險(xiǎn)。

2.吊索的安全系數(shù)。

事實(shí)上，相當(dāng)多的人沒有想到吊索的安全系數(shù)。很多時(shí)候都是在連續(xù)進(jìn)行起重吊裝作業(yè)，而這也使得整個(gè)作業(yè)過程都是有安全隱患存在的。

3.避免錯(cuò)誤操作。

由于工程施工的吊裝往往涉及面積大，所以基本上需要使用各種類型的起重機(jī)。但是不同的起重機(jī)在操作上難免會(huì)有一些差異，所以如果施工人員不熟悉，可能會(huì)因?yàn)樽约旱牟僮髁?xí)慣而導(dǎo)致操作錯(cuò)誤。

4.懸掛物體需要固定。

如果使用起重機(jī)進(jìn)行高空吊裝，必須對(duì)吊物進(jìn)行固定。無論是吊裝還是吊裝后拆卸，如果鋼絲繩松動(dòng)，重載下的快繩也會(huì)拉入繩束，使吊裝不穩(wěn)定，繼續(xù)施工是相當(dāng)危險(xiǎn)的。

5.吊裝施工方案不同于實(shí)際方案。

如果實(shí)際施工方案與編制的施工方案不同，主要是因?yàn)槭┕し桨笡]有根據(jù)必要的數(shù)據(jù)編制，或者施工人員的操作可能錯(cuò)誤。這種施工方案對(duì)工程建設(shè)基本沒有用處。

6.未用安全繩密封。

有些設(shè)備在吊裝時(shí)，必須先掛在半空才能固定。如果沒有安全繩，可能會(huì)在固定前意外振動(dòng)，然后墜落。

7.工序交接不清楚。

如果施工人員拆除了起重機(jī)的一些結(jié)構(gòu)，但在交接下一班施工人員時(shí)沒有說明這種情況。然后，后續(xù)施工的操作人員完全不知情，施工過程中可能會(huì)出現(xiàn)問題。因此，在交接過程中，必須明確各方面的情況，即使有一小部分交接不清楚，也可能會(huì)有非常嚴(yán)重的后果。

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視頻作者：天津賽福起重裝卸有限公司

設(shè)備吊裝過程中的注意事項(xiàng)

在設(shè)備的吊裝和搬運(yùn)過程中，單靠人力是很難實(shí)現(xiàn)的。在機(jī)械化時(shí)代，有許多特殊的起重機(jī)械設(shè)備，可以用于所需設(shè)備的起重和物體的搬運(yùn)。然而，在設(shè)備吊裝和搬運(yùn)過程中，靠譜公司會(huì)非常注意一些細(xì)節(jié)。讓我們了解一下我們需要注意的細(xì)節(jié)。

設(shè)備在吊裝和搬運(yùn)過程中應(yīng)保持平衡，在設(shè)備搬運(yùn)過程中應(yīng)始終注意保持設(shè)備的穩(wěn)定性和設(shè)備的平衡。這是為了避免在空氣吊裝過程中搖晃，導(dǎo)致起重設(shè)備脫落。因此，操作人員必須足夠小心，不要操作太大，以確保設(shè)備能夠安全裝載或吊裝到位置。

吊車在行業(yè)操作工序中，其吊車配件減壓閥的常見問題有調(diào)壓失靈、閥芯徑向卡緊、工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高、噪聲、壓力波動(dòng)及振蕩等。一般在吊車施工的情況下， 吊車主閥減壓口關(guān)閥時(shí)，由于主閥芯卡住，錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)，外控口未堵住等，也是使出油口壓力不能上升的原因。由于主閥芯卡住也是使出油口壓力隨進(jìn)油口壓力變化的原因。調(diào)節(jié)吊 車調(diào)壓手輪時(shí)，出油口壓力不下降。其原因主要由于主閥芯卡住引起。出口壓力達(dá)不到*低調(diào)定壓力的原因，主要由于先導(dǎo)閥中形密封圈與閥蓋配合過緊等。