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起重吊裝搬運(yùn)注意事項(xiàng)

一、對新安裝的、經(jīng)過大修或改變重要性能的起重機(jī)械，在使用前必須都應(yīng)當(dāng)按照起重機(jī)性能試驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行吊重試驗(yàn)。

二、起重機(jī)每班作業(yè)前應(yīng)先作無負(fù)荷的升降、旋轉(zhuǎn)、變幅，前后左右的運(yùn)行以及制動器、限位裝置的安全性能試驗(yàn)，如設(shè)備有故障，應(yīng)排除后才能正式作業(yè)。

三、起重機(jī)司機(jī)與信號員應(yīng)按各種規(guī)定的手勢或信號進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。作業(yè)中，司機(jī)應(yīng)與信號員密切配合，服從信號員的指揮。但在起重作業(yè)發(fā)生危險時，無論是誰發(fā)出的緊急停車信號，司機(jī)應(yīng)立即停車。

四、司機(jī)在得到信號員發(fā)出的起吊信號后，必須先鳴信號后起重。起吊時重物應(yīng)先離地面試吊，當(dāng)確認(rèn)重物掛牢、制動性能良好和起重機(jī)穩(wěn)定后在繼續(xù)起吊。 五、起吊重物時，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態(tài)下去拖動被吊的重物。在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時，禁止起重機(jī)移動位置或作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。禁止吊拔埋在地下或凝結(jié)在地下或重量不明的物品。

六、重物起吊、旋轉(zhuǎn)時，速度要均勻平穩(wěn)，以免重物在空中擺動發(fā)生危險。在放下重物時，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。吊長、大型重物時應(yīng)有專人拉溜繩。防止因重物擺動，造成事故。

七、起重機(jī)嚴(yán)禁超過本機(jī)額定起重量工作。如果用兩臺起重機(jī)同時起吊一件重物時，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩機(jī)的升降速度應(yīng)保持相等，其重物的重量不得超過兩機(jī)額定起重量總和的75%；綁扎吊索時要注意重量的分配、每機(jī)分擔(dān)的重量不能超過額定起重量的80%。

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視頻作者：天津賽福起重裝卸有限公司

起重吊裝設(shè)備機(jī)械日常保養(yǎng)

一：起重吊裝設(shè)備出廠前，要做好身份記錄。設(shè)備安裝前安全檢查和維護(hù)：檢查設(shè)備各主要機(jī)構(gòu)性能的完好性，檢查主要鋼結(jié)構(gòu)和聯(lián)接件及其銷軸、螺栓的可見缺陷，檢查設(shè)備表面的防腐情況，形成記錄，出具安裝意見。

二：起重吊裝設(shè)備要定期進(jìn)行體檢。設(shè)備使用過程中的定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)：在規(guī)定的時間里對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行若干次保養(yǎng)和修理，以清洗、潤滑、調(diào)整、解體、檢修為中心內(nèi)容進(jìn)行。一般由維修人員和操作人員共同來完成。

三：保養(yǎng)得當(dāng)?shù)脑O(shè)備，能超齡服役要符合大修的要求（推薦采用，現(xiàn)暫不作為強(qiáng)制要求）。大修是指在設(shè)備的主要總成均已達(dá)到或接近使用壽命極限、機(jī)械的動力性能顯著下降、油耗增加、操縱不靈、聲音異?；蛟O(shè)備已不能發(fā)揮正常的生產(chǎn)性能的條件下，所采取的一種的的恢復(fù)性修理手段，使設(shè)備從本質(zhì)上（技術(shù)性能）和從外貌上（重新噴漆）都應(yīng)達(dá)到整舊如新的目的。

四：起重吊裝設(shè)備由專人保養(yǎng)維護(hù)。設(shè)備交付使用后，日常保養(yǎng)應(yīng)由設(shè)備操作司機(jī)或使用單位專職人員負(fù)責(zé)，安裝維保單位對日常保養(yǎng)內(nèi)容負(fù)有監(jiān)督和檢查的義務(wù)。日常保養(yǎng)主要內(nèi)容科概括為“十字作業(yè)法”：清潔、緊固、潤滑、調(diào)整、防腐。每天班前、班末10～30分鐘，巡視設(shè)備各部分、各部位是否正常，按規(guī)定加油潤滑，注意機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常，做好清潔工作和交接班工作，以達(dá)到設(shè)備外觀整潔，運(yùn)轉(zhuǎn)正常之目的，日常保養(yǎng)記錄和交接班記錄要制成固定表格，并作為檔案管理。

吊車在行業(yè)操作工序中，其吊車配件減壓閥的常見問題有調(diào)壓失靈、閥芯徑向卡緊、工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高、噪聲、壓力波動及振蕩等。一般在吊車施工的情況下， 吊車主閥減壓口關(guān)閥時，由于主閥芯卡住，錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)，外控口未堵住等，也是使出油口壓力不能上升的原因。由于主閥芯卡住也是使出油口壓力隨進(jìn)油口壓力變化的原因。調(diào)節(jié)吊 車調(diào)壓手輪時，出油口壓力不下降。其原因主要由于主閥芯卡住引起。出口壓力達(dá)不到*低調(diào)定壓力的原因，主要由于先導(dǎo)閥中形密封圈與閥蓋配合過緊等。