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大型設(shè)備吊裝需要考慮哪些問題？

廠礦搬遷中采用回轉(zhuǎn)法或翻轉(zhuǎn)法吊裝塔罐時(shí)，安裝在塔體底部的鉸接腕必須具有抵抗吊裝過程中產(chǎn)生的水平推力的能力。在吊裝過程中，塔體左右滑動(dòng)繩必須牢固。當(dāng)塔體旋轉(zhuǎn)到位置高度時(shí)，應(yīng)緩慢落入基礎(chǔ)，以免發(fā)生意外和變形。

在安裝過程中，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)采取措施，在吊裝前進(jìn)行處理。用井架吊裝大型塔式設(shè)備時(shí)，必須多臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)一起操作，且各卷揚(yáng)機(jī)的吊裝速度必須大致相同。要保證塔上各吊點(diǎn)受力趨于均勻，以免塔受力不均勻造成變形。

在使用絞車牽引設(shè)備時(shí)，要保證絞車電源線接地，是否有三級(jí)電箱。絞車牽引設(shè)備在操作時(shí)，確保鋼絲繩不打結(jié)或彎曲，并注意滑輪組和鋼絲繩的纏繞。根據(jù)設(shè)備的重量，在不同的施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置不同數(shù)量的滑輪，必要時(shí)可使用鏈條塊作為輔助牽引。

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視頻作者：天津賽福起重裝卸有限公司

設(shè)備吊裝搬運(yùn)過程中如何減輕設(shè)備出現(xiàn)搖擺的現(xiàn)象?

針對(duì)越來越多的熟練起重作業(yè)操作人員進(jìn)行調(diào)查研究，減輕設(shè)備吊裝過程中的搖擺起落，關(guān)鍵在于減少鋼絲繩的長(zhǎng)度和減慢運(yùn)行速度。由于擺動(dòng)裝置的擺動(dòng)幅度較小，擺臂與擺臂的長(zhǎng)度有關(guān)，擺動(dòng)幅度越大，因此，當(dāng)設(shè)備在空氣中運(yùn)行時(shí)，一定要把鋼絲繩縮短到一定長(zhǎng)度，以減少設(shè)備的設(shè)備擺動(dòng)幅度。在這一點(diǎn)上，在加速時(shí)，也要遵從慢速還有慢慢的基本原理，減少慣性形成的擺動(dòng)。

對(duì)于載重較大的起重空間，或者是起重起重空間，對(duì)起重起重空間負(fù)有比較大的責(zé)任，例如，在這一點(diǎn)上，設(shè)備起吊前必須綁扎一條溜繩。綁扎溜繩的根數(shù)，根據(jù)大型設(shè)備搬運(yùn)設(shè)備很有可能搖擺的起伏而定，一般全部都是綁扎兩根溜繩。

是裝置防搖晃體系。防搖晃體系能夠?qū)⒃O(shè)備的搖擺控制在10cm以內(nèi)，有的體系控制規(guī)模更小。調(diào)查顯現(xiàn):現(xiàn)階段的橋式起重機(jī)，基本上都是有裝置防搖晃體系，其不單單能夠供給吊裝的安全，一起讓起重機(jī)有著更加的控制能力。

吊車在行業(yè)操作工序中，其吊車配件減壓閥的常見問題有調(diào)壓失靈、閥芯徑向卡緊、工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高、噪聲、壓力波動(dòng)及振蕩等。一般在吊車施工的情況下， 吊車主閥減壓口關(guān)閥時(shí)，由于主閥芯卡住，錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)，外控口未堵住等，也是使出油口壓力不能上升的原因。由于主閥芯卡住也是使出油口壓力隨進(jìn)油口壓力變化的原因。調(diào)節(jié)吊 車調(diào)壓手輪時(shí)，出油口壓力不下降。其原因主要由于主閥芯卡住引起。出口壓力達(dá)不到*低調(diào)定壓力的原因，主要由于先導(dǎo)閥中形密封圈與閥蓋配合過緊等。