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工地以工期緊張為由大風(fēng)也要求照常冒險(xiǎn)操作。刮大風(fēng)的時(shí)候，開塔吊的塔吊司機(jī)操作塔吊時(shí)就會(huì)感覺塔吊搖晃得厲害，很擔(dān)心會(huì)出意外。塔吊司機(jī)操作的塔吊有二十多米高，僅平衡臂前臂就有46米，由于塔吊吊的建筑材料動(dòng)輒幾噸，本身平衡性就差的塔吊晃得非常厲害。有塔吊司機(jī)表示：“在里面非常擔(dān)心，總害怕塔吊會(huì)倒?！?，由于人手緊張，工地有時(shí)會(huì)讓一些沒有塔吊的工人操作塔吊。由于這些人經(jīng)驗(yàn)不足，加上風(fēng)大，更容易出現(xiàn)意外。

根據(jù)塔吊塔基標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范統(tǒng)一規(guī)定，當(dāng)風(fēng)力超過4級(jí)時(shí)，塔吊可以工作，但如果塔吊處于非工作狀態(tài)，應(yīng)順風(fēng)停放，以保證塔吊平衡臂不受風(fēng)力影響；而當(dāng)風(fēng)力超過6級(jí)時(shí)，應(yīng)停止使用塔機(jī)，以避免平衡臂發(fā)生意外。

由于塔吊平衡臂較長(zhǎng)，塔吊本身已經(jīng)承受過重建筑材料，強(qiáng)行逆風(fēng)工作十分危險(xiǎn)，平臺(tái)、走道、踢腳板和欄桿、爬梯、扶手、護(hù)圈是塔式起重機(jī)操作人員在塔吊上行走的通道及防護(hù)設(shè)施。它們安裝質(zhì)量的好壞，關(guān)系到操作人員的人身安全，因此應(yīng)確保其安裝正確、完好無損。

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視頻作者：天津賽福起重裝卸有限公司

無車承運(yùn)人的就是開票，介入到實(shí)際運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)中是一勞永逸的營(yíng)銷方案，但三方運(yùn)營(yíng)到今天，運(yùn)價(jià)中已經(jīng)沒有了合理的利潤(rùn)，其中還包含著墊付運(yùn)費(fèi)、、保險(xiǎn)簽單等一系列的責(zé)任，承運(yùn)是，但承運(yùn)也是無車承運(yùn)人的弱項(xiàng)。

如同電商與新零售，從線上重返線下是商業(yè)的。物流業(yè)務(wù)本身就是承運(yùn)，從而涉及到、金融等模塊。怎樣運(yùn)力的成為承運(yùn)人，這也是政策的方向，但路漫漫其修遠(yuǎn)兮，無車承運(yùn)人的道路還很漫長(zhǎng)。

無車承運(yùn)人業(yè)務(wù)使得傳統(tǒng)三方看到了降本增效的契機(jī)，類似于招商局、安得都已經(jīng)準(zhǔn)備進(jìn)行申報(bào)，未來該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將非常激烈。

原有業(yè)務(wù)模式

設(shè)備吊裝作業(yè)需要對(duì)起重吊索具鋼絲繩直徑的檢測(cè)，直徑是檢測(cè)起重吊索具鋼絲繩的重要參數(shù)。通過對(duì)起重吊索具鋼絲繩進(jìn)行直徑測(cè)量，可以反映該出直徑的變化速度、鋼絲繩是否承受到過較大的沖擊載荷、捻制時(shí)股繩張力是否均勻一致、繩芯對(duì)股繩是否保持了足夠的支撐能力。一定要做好起重吊索具鋼絲繩的磨損檢測(cè)，設(shè)備吊裝作業(yè)前要通過對(duì)起重吊索具鋼絲繩進(jìn)行磨損檢測(cè)可以反映出鋼絲繩與匹配輪槽的接觸狀況，在無法隨時(shí)進(jìn)行性能試驗(yàn)的情況下根據(jù)鋼絲磨損程度的大小推測(cè)鋼絲繩實(shí)際承載能力。